众所周知，摩擦产生热量，对于柴油发动机作为动力输出单位，大量的往复运动势必会产生大量的热量。在保护运动部件的同时，油温会随着热量的增加而升高。过高的油温会直接影响润滑油的润滑效果，降低粘度，增加磨损甚至氧化变质可能性。因此，柴油发电机组需要配备机油冷却器，使润滑油路油温保持在正常范围内。今天发电机厂家小编将为大家介绍两种常见的冷却器。
机油冷却器的种类以及特点：常规柴油机冷却器，有水冷式油冷却器和风冷式散热器两种，根据柴油机使用情况可分别选用，风冷式冷却器只针对带带风扇冷却的柴油机。
1.水冷式机油冷却器
水冷式冷却器是圆柱形的，由铜管、散热器和隔膜组成。水在芯管中流动；油在芯层和壳层之间流动。基础柴油机水冷式冷却器有五种不同规格，其主要区别见表。
根据不同型号和功率，应采用不同规格的水冷式冷却器。购买附件时，应定期清洗冷却器。重新装配时，油封环应保持平整并处于正确位置。老化或粘密封件应更换，否则会造成油水混合，造成柴油机故障。
水冷式机油冷却器保养：检修时，检查冷却器芯是否脱焊或磨损。如有必要，在使用前对单根管道两端的孔口进行补焊或两端孔口闷死处理。如果冷却铜管损坏较多，应更换整个芯。在寒冷地区或冬季使用柴油机时，应注意放出冷却水或及时使用防冻冷却液，防止冷却器开裂。
2.风冷式机油散热器
仅限于带风扇冷却的柴油机，安装在冷却水散热器后面。柴油机工作时，机油流过铜管，将热量传递到管壁和散热器，最后风扇将热量吹走。保养方法是同水散热器，4缸和6缸直列式柴油机的风冷式机油散热器有两种规格详见图表。
